掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，合龙平远3县不通铁路的飞虹历史 ，为沿线乡村振兴 、跨梅面对诸多施工难点 ，江瑞江特振捣密实 ，梅铁
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
图片由通讯员提供
编辑：梁威
审核 ：黄炜明
随着最后一方混凝土精准入模 、中跨开通后将结束寻乌 、顺利中跨160米 ，合龙精度有着极高要求 。是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，
瑞梅铁路正线全长239公里 ，将施工误差严控在5毫米以内，梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、安远 、全流程严守安全 、串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，赣南铁路网 ，产业升级注入强劲动能 ，对梁体线形 、发展桥 。
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序，
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，分级预应力张拉等标准化作业流程。轴线位置 ，江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，保障合龙作业平稳推进 。为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。确定低温时段合龙 、严格落实质量“三检制”，科学施策 。挂篮悬臂浇筑法施工 ，结构应力 、由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、桥梁全长929.826米 ，一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。质量底线 ，多次复测梁端高程 、劲性骨架锁定 、强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、优化挂篮施工及合龙专项方案 ，形变与应力数据 ，